1. L（低速油针 Low）

• 顺时针拧：供油变少 → 混合气变稀
• 逆时针拧：供油变多 → 混合气变浓

故障现象：加油就闷、一加大油门熄火、低速不稳，优先调 L 针。

2. H（高速油针 High）

控制满油门、锯木头大负荷时的油气混合比，决定切割动力

• 顺时针拧：供油变少，混合气变稀（转速升高，太稀极易高温拉缸）
• 逆时针拧：供油变多，混合气变浓（动力弱、冒黑烟、转速上不去）

⚠️ H 针风险最高，不要一次性大幅度调整。

3. T（怠速限位螺钉 Throttle）

不调混合比！只是顶住节气门，控制怠速转速高低

• 顺时针拧：节气门开大 → 怠速升高
• 逆时针拧：节气门关小 → 怠速降低

标准：机器稳定不熄火，链条不跟着空转。

调节顺序（记住：先 L → 再 T → 最后 H）

1. 热机 2～3 分钟；
2. 调 L：怠速下找到转速最高点，再回 1/4 圈；
3. 调 T：把怠速降到链条不转、不熄火；

4. 调 H：满油门试听，声音浑厚有力，不要尖锐啸叫。

5. 
   

复位参考（调乱时）

L、H 轻轻顺时针拧到底，L 退回 1.5 圈，H 退回 1 圈，再热机微调。

前置条件：空滤、油滤、火花塞、排气管先清理干净，不然怎么调都不准。